新款英菲尼迪qx50/新款英菲尼迪qX50是沃德十佳发动机吗

新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比,哪个值得入手?

〖壹〗 、在配置方面，讴歌RDX在操控配置、多媒体娱乐配置以及高科技安全配置方面更占优势 。英菲尼迪QX50则在舒适便利性配置上表现更好 ，车内座椅用料更高级。值得注意的是，英菲尼迪QX50在部分地区还有2-3万的市场优惠
。

〖贰〗
、可以说RDX的动力总成要更胜QX50一筹。内饰对比 内饰方面
，讴歌RDX设计的还是比较豪华的，车内能触摸到的地方均采用了大量的软性皮质进行包裹 ，摸上去的质感相当的好
，并在一些款式车型上加入双拼撞色设计，使得整个内饰看上去更加的活泼有个性 。

〖叁〗、至于不足 ，首先胎噪比较大
，另外就是英菲尼迪这套人机交互系统看着挺有科技感，实际上不怎么好用 ，总之就是很适合居家过日子的城市suv
。而讴歌rdx相比英菲尼迪来说要更加小众一点
，但是这个车的三大件可真没得说，sh-awd系统在雨雪湿滑路面的稳定性口碑一直都非常好 ，而且还能兼顾一定的越野能力。

〖肆〗 、如果你试驾过
，我觉得qx50的舒适性可以排在整个中型suv市场的前列 。至于不足，一是轮胎噪音比较大 ，二是英国和菲尼迪的人机交互系统看起来挺科技的，其实用起来不是很方便
。总之是一款非常适合居家生活的城市suv。

新款英菲尼迪qx50车身尺寸是多少?

新款英菲尼迪QX50的车身尺寸为：长为4705毫米
，宽为1903毫米，高为1678毫米 ，轴距为2798毫米 。这样的车身尺寸设计
，确保了车辆拥有宽敞的内部空间和良好的驾驶稳定性，为乘客提供了舒适的乘坐体验
。

英菲尼迪QX50作为一款中型SUV ，其设计兼顾了空间感与动感美学。车身尺寸为4705mm长
、1903mm宽和1681mm高
，轴距更是达到了2798mm，确保了内部空间的宽敞与舒适 。这款车型在中国生产 ，动力配置丰富
，搭载了两款高效的0升涡轮增压发动机
。

英菲尼迪QX50是一款创新豪华SUV，其车身尺寸长、宽 、高分别为4705×1903×1678（1681）毫米 ，轴距达到了2798毫米
，为乘客提供了宽敞的驾乘空间。该车于2018年6月10日在上海中国船舶馆正式上市，基于英菲尼迪全新豪华SUV四驱平台打造 。

英菲尼迪QX50中控按钮图解,QX50车内按键功能说明

〖壹〗
、英菲尼迪QX50中控按钮及车内按键功能如下：中控台按键功能： 车身电子稳定系统（ESP）：在常规行驶时启用以防侧滑和失控 ，在特殊路况下（如雨雪或泥泞路面）可手动选取关闭。 自动驻车：在等红绿灯时，只需轻轻松开刹车
，车辆就会自动保持静止，再次踩油门即可解除
。

〖贰〗、英菲尼迪QX50中控按钮及车内按键功能说明如下：中控按钮部分： 车身电子稳定系统：用于在特定路况（如雨雪 、泥泞）下关闭 ，以增强车辆的通过性。常规驾驶时建议保持开启
，以防止侧滑和车辆失控 。 自动驻车：在等红绿灯时，能自动保持车辆静止 ，只需轻踩油门即可解除锁定
，方便驾驶
。

〖叁〗
、车身电子稳定系统（ESP）在雨雪、泥泞路面等情况下，可以手动关闭车身电子稳定系统（ESP） ，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。 自动驻车 在红绿灯路口
，放了刹车踏板，车辆也不会溜走 。当车主再次踩下油门踏板时 ，电子驻车就会解锁车轮
。

〖肆〗 、中央控制按钮 车身电子稳定系统 雨
、雪、泥泞道路可手动关闭
，一般行驶条件下可防止侧滑 、甩尾。自动停车 红绿灯，踩下刹车踏板 ，车辆就不会溜了 。当车主再次踩下油门踏板时，电子驻车将解锁车轮
。自动启动和停止 该功能启动后
，发动机将短暂关闭。一旦脚离开制动踏板，发动机就会再次点火 。

〖伍〗、英菲尼迪QX50定速巡航按键使用图解 1按下CANCEL即为取消定速巡航 ，然后按下RES可以恢复巡航
。 2SET键是设置巡航速度的
，我们在开启巡航前应该通过此按钮进行车速设置。（注意：定速巡航车速太低时无法使用，使用时时速应高于30km） 3方向盘右侧加减符号按键 ，用于控制定速巡航车速
，上加下减 。

〖陆〗
、英菲尼迪QX50中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。除雾 前、后挡风玻璃分别设置对应的按键 ，只需按压相关按钮就能成功达到除雾效果
。暖风 只要将温度调高即可开启暖风。开启暖风时
，请关闭A/C开关 。

qx50有什么通病?

英菲尼迪QX50并没有明显的通病
。以下是对其一些关键部件和性能特点的简要说明：发动机性能稳定：英菲尼迪QX50所搭载的发动机在功率和扭矩方面表现良好，且并未有普遍反映的明显通病。该发动机不仅应用于QX50车型 ，还广泛应用于G系列和M系列车型
，证明了其可靠性和稳定性 。

首先，对于发动机部分 ，英菲尼迪QX50的性能表现相对稳定，没有显著的通病
。其搭载的VC-T 0T发动机达到了235马力（173kW）的最大功率
，在6400rpm时输出，而扭矩则为253牛米 ，这一参数与G系列和M系列的发动机相当。这款发动机的独特之处在于它配备了7挡手自一体变速箱
，但遗憾的是，换挡拨片并未配备 。

英菲尼迪qx50的发动机没有什么通病
。这台发动机最大功率235马力（173kW）/6400rpm ，最大扭矩253牛米/4800rpm
，它还同样装备在G系列和M系列之上。

英菲尼迪qx50搭载的发动机表现稳定，未出现普遍公认的通病 。这款发动机的最大功率为235马力（173kW）/6400rpm ，最大扭矩为253牛米/4800rpm
，不仅在qx50中有所应用，还在G系列和M系列车型中发挥作用
。配合7挡手自一体变速箱 ，驾驶体验顺畅。

英菲尼迪qx50是什么级别的suv?

〖壹〗 、英菲尼迪QX50是一款中型SUV 。其主要特点如下：车身尺寸：车身长度在4600mm至4800mm之间
，轴距在2700mm至2900mm之间，以2022款0T两驱菁英版为例 ，长宽高分别为4705mm
、1903mm、1681mm，轴距为2798mm。

〖贰〗 、英菲尼迪QX50作为一款中型SUV
，其设计兼顾了空间感与动感美学
。车身尺寸为4705mm长
、1903mm宽和1681mm高，轴距更是达到了2798mm ，确保了内部空间的宽敞与舒适。这款车型在中国生产
，动力配置丰富，搭载了两款高效的0升涡轮增压发动机 。

〖叁〗、QX50是英菲尼迪旗下的一款创新豪华SUV
。以下是关于QX50的详细介绍：外观设计：QX50的外观与进口版本大致相同 ，但在细节上有所升级。其车身线条雕塑感强
，配备星际矩阵大灯 、海浪纹中网
、贝壳型引擎盖、弯月形D柱以及125度深冲压腰线，展现了极致的车身制造工艺 。

〖肆〗 、英菲尼迪QX50是其旗下的中型SUV车型 ，市场指导价在338万元至498万元之间
。它搭载了CVT无级变速变速箱
，百公里油耗为4升至9升，相比同级别车型 ，其起售价较低
，这也是其一大卖点。此外，它还采用了发动机压缩比可以从11~1之间任意调节的技术 ，以及双喷射双循环等亮点技术 。

〖伍〗
、英菲尼迪QX50是一款定位高端市场的中型SUV，其时尚大气的外观设计和丰富的智能科技配置深受消费者欢迎
。虽然其原厂车售价较高
，但二手车报价相对较为亲民，一般在138-30.90万元之间。那么 ，英菲尼迪QX50二手车是否值得购买呢？首先
，英菲尼迪QX50的性能表现非常不错，动力充沛 ，驾乘体验舒适 。

新英菲尼迪QX50在产品力方面都有哪些优点和缺点呢?

发动机方面
，少数发动机使用一段时间后出现异响，在保修期内更换发动机总成或变压缩比电机
。发动机缸内直喷喷嘴容易积碳 ，需要定期清洗油路和节气门。变速箱方面
，15万公里以内 。难得有个断层。近来我们遇到一辆车，变速箱的稳定性还可以
。

缺点：- 费用较高：作为中高档SUV ，QX50的费用相对较高
，可能不适合预算有限的消费者。- 油耗可能偏高（针对自吸发动机的一般特点）：虽然具体油耗因驾驶习惯和路况而异，但自吸发动机相比涡轮增压发动机在某些情况下可能油耗更高 。

在高速巡航时 ，QX50能保持较高的燃油经济性
。在急加速时，又能提供强大的动力输出
，兼顾性能与效率。综上所述，英菲尼迪QX50凭借其精良的技术和卓越性能 ，成为了其车型的一大亮点
，无需过多担忧发动机或其他通病问题 。它是一台值得信赖的座驾选取
。

设计、动力和舒适性得到认可：英菲尼迪QX50的设计符合现代审美，动力充沛 ，同时提供了舒适的驾乘体验
，这些都得到了消费者的广泛认可。关键系统表现良好：在发动机 、变速器、悬挂系统等关键方面，英菲尼迪QX50都有不错的表现 。

英菲尼迪qx50优点是空间大
、动力优秀 ，缺点是内饰塑料感强
。英菲尼迪QX50车型拥有更长的轴距与更高的离地间隙
，并且外观、内饰 、配置等方面都进行了优化设计。