【19年最新款途观,2019款途观14t费用】

19年途观l带不带颗粒捕捉器

年款的大众途观L并未配备颗粒捕捉器
。以下是对该问题的详细解车型情况：2019年款的大众途观L在设计和制造时
，并未将颗粒捕捉器纳入其排放系统。技术升级：从2020年和2021年开始，搭载EA888-DPL发动机的途观L 330TSI车型已经升级了技术 ，开始配备颗粒捕捉器 。

年途观l没有颗粒捕捉器
。但是2020款和2021款途观L330TSI车型搭载的EA888-DPL发动机已经加装了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器
，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉 。

款途观L装备有颗粒捕捉器，这一装置位于发动机排放系统中 ，满足国六排放标准
。颗粒捕捉器是柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器
，能有效捕获微粒排放物质，减少柴油发动机烟灰排放达90%以上。捕捉的微粒在车辆运行过程中被燃烧殆尽 ，有效减少污染 。

款途观l确实配备了颗粒捕捉器
，这是为了满足国六排放标准而安装在发动机排放系统中的重要装置
。颗粒捕捉器是一种高效的陶瓷过滤器，专门用于在微粒排放物质进入大气之前进行捕捉 ，从而有效减少柴油发动机产生的烟灰
，捕捉效率高达90%以上。

途观l有颗粒捕捉器颗粒捕捉器安装在发动机排放系统中 。颗粒捕捉器的作用：可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽能有效提升车辆的排气质量
。注意事项：由于颗粒捕捉器需要保持较高的温度才能正常清洁再生。

途观l六大缺点19年

首先，起步动力的不足是其一大缺点 。尽管在调整驾驶模式后动力尚可 ，但在S挡起步时，动力提升并不明显
，且油耗相较于D挡有显著增加。在日常行驶中，尽管速度提升较快 ，但车辆稳定性欠佳
，易出现漂移和侧翻，这主要源于悬挂机构过于硬朗 ，长期使用会加速减震和悬挂系统的磨损
，影响使用寿命
。

途乐缺点：起步动力差，座椅硬 ，低速换挡有轻微顿挫感
，胎噪大。我只发现了四个缺点，六个都没有了：外观：一般带 ，大前小后
，前宽后窄，很大气的车头 ，后面普通车，不大方不傻（类似6万的车型） 。激励：控制做了之后
，激励还是可以的
。一般起步慢，但后力强。

途观l六大缺点是：动力 ，启动较缓
，但后力较劲，S档启动油耗太高；外型 ，前面看非常的大气
，后面看就是个很一般的小型车；车内饰塑料感较为强；减震器硬，导致正常行驶和转弯有侧翻感 ，不稳感；隔音的效果差；变速箱顿挫 。

大众2019途观l如何

空间宽敞实用： 途观L在空间表现上十分抢眼
，无论是头部还是腿部空间都十分充裕，足以满足一家人的出行需求
。全景天窗的加入更是让车内空间显得更为开阔。 驾驶体验流畅： 尽管起步时略显保守 ，但途观L的操控性流畅
，与传统轿车的驾驶体验相差无几 。

外观设计 成熟稳重：途观L的外观设计偏向成熟稳重，符合大众审美
。 豪华感强：前脸的镀铬装饰元素为车辆增添了豪华感 ，横向线条拉伸了视觉宽度。 辨识度高：侧面线条硬朗且层次分明，尾部的不规则尾灯设计则为车尾带来了较高的辨识度 。

尺寸因素：虽然途观L在动力上与竞品保持一致
，但在车身尺寸上略显不足
。这可能会影响到一些追求空间和实用性的消费者的购车决策，但在费用上并不会产生直接影响。综上所述 ，大众途观L 2019款7座车的费用定位在30万元之上
，具体费用还需根据市场情况和购车时机等因素来确定 。

款330TSI两驱R-Line旗舰版国VI途观L的空间非常宽敞。以下是具体分析：车身尺寸与轴距优势 该车型的车身尺寸为4712mm x 1839mm x 1673mm，轴距达到了2791mm
。这样的车身尺寸和轴距为车内空间的宽敞性提供了坚实的基础。前排空间宽敞 前排空间宽敞无垠 ，即便驾驶者身材高大也能享受舒适的坐姿 。

2019款大众途观L和2020款别克昂科威怎么选?

我们来看看：2019款途观L的车身尺寸
，长宽高分别为：4712*1839*1673mm，轴距2791mm；2020款昂科威的车身尺寸、长宽高分别为：4686*1839*1691mm ，轴距为2750mm
。虽然都是5座SUV
，但途观L似乎更有优势，也更符合这个“唯我独尊
”时代L的标志。

选昂科威好 。别克ENVISION的中文名为“昂科威” ，作为通用汽车全球全新一代战略车型
，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓
。2019年11月20日，在“智行千里 ”别克SUV家族之夜的品牌活动上 ，2020款别克昂科威正式上市，共推出包括百万纪念版在内的7款车型
，售价199万-299万元。

第一，昂科威的入门车型变得更有竞争力了 。我们比较了2019款与2020款昂科威两款入门车型 ，配置水平提升不算太大
，但已经满足够用 、能买的水准
。2020款入门的领先型（指导价199万），实际上对应的是2019款的精英型（指导价199万）甚至是豪华型（指导价99万） ，而入门往上配置水平就更为丰富了。

考虑到车友B预选车中有途观L 
，所以董哥去查看了一下途观L的配置表，发现其顶配车型也只有2英寸 。因此 ，喜欢液晶大屏可优先考虑昂科威
，如果更看重智能互联系统，可继续往下看
。

如今2020年改款换代后的别克昂科威 ，势必要让途观l等车型感到压力
，让我们一块儿来看一下改款后的都有哪些改变。

款：内饰方面可能会引入更多的高科技配置，如更大尺寸的中控触摸屏
、更先进的智能互联系统、全液晶仪表盘等 ，以提升驾驶的便捷性和娱乐性 。同时，座椅材质和舒适性也可能会有所提升。

2019款途观l怎么样值得买吗?

〖壹〗 、款途观L是一款值得考虑的购车选取
。以下是具体分析： 外观设计精致： 2019款途观L的外观设计融合了年轻
、时尚与活力的元素
，修长的线条和精致的细节展现出高级感。前脸横向进气格栅的设计赋予了它独特的层次感和厚重感，整体外观非常吸引人 。 内饰工艺工整： 内饰方面 ，途观L的工艺工整
，令人眼前一亮
。

〖贰〗、综上所述，2019款途观L 330全景舒适版在外观设计 、内饰配置
、空间表现和动力表现等方面都表现出色 ，是一款值得考虑的车型。

〖叁〗、综上所述
，2019款途观L 330全景舒适版的续航里程表现优异，是长途旅行和日常通勤的理想选取 。

〖肆〗 、综上所述 ，途观L 2019款330豪华版在外观
、内部配置和驾驶体验方面均表现出色
，是一款值得考虑的车型
。

〖伍〗、大众途观L 2019款7座车的费用定位在30万元之上。这款车型的具体费用可能会因市场供需 、地区差异、经销商政策以及购车时间等因素而有所波动，但基于其高配置和强劲动力的定位 ，其费用普遍不会低于30万元 。

2019款途观l有没有自适应巡航

【太平洋汽车网】2019款途观l有自适应巡航
，自适应巡航系统（ACC）可在30km/h至160km/h车速范围内设定并保持某一车速，使汽车以设定车速恒速行驶 ，此外，该系统还可设定和保持与前车的时间间隔
，该时间间隔由驾驶员设定
。

【太平洋汽车网】途观l没有自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号 ，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况
，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力 ，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制
，以减轻驾驶者的疲劳。

找到车辆中央的圆形控制键，通过上下拨动该开关 ，可以灵活地调整跟车距离 。根据不同的驾驶条件和路况
，选取合适的跟车距离以确保行车安全
。按照以上步骤操作，您就能轻松开启并使用大众途观L的自适应巡航系统 ，享受更加便捷和安全的驾驶体验。

按照以上步骤操作
，即可轻松开启大众途观L的自适应巡航功能，享受科技带来的便捷驾驶体验 。

大众途观l有自适应巡航_。自适应巡航系统（ACC）可在30km/h至160km/h车速范围内设定并保持某一车速 ，使汽车以设定车速恒速行驶，此外
，该系统还可设定和保持与前车的时间间隔，该时间间隔由驾驶员设定
。

途观l有自适应巡航。自适应巡航系统（ACC）可综合控制车速和与前车的距离_ 。自适应巡航系统（ACC）可在30km/h至160km/h车速范围内设定并保持某一车速 ，使汽车以设定车速恒速行驶
，此外，该系统还可设定和保持与前车的时间间隔 ，该时间间隔由驾驶员设定
。